夏季的高溫想必大家都見識過吧，一到夏季不僅室外溫度升高，道路溫度也對我們的汽車發起了“進攻”。發動機高速運行帶來更多的熱量，我們需要一瓶潤滑油適合這種溫度環境。

　　

　　一、理論上，高溫需要高粘度的機油，但與傳統的使用習慣相比，市場上銷售的機油發生了很大的變化。例如，SL級合成油含有耐高溫和抗氧化劑，具有熱變稠、冷變稀的功能，稱為全天候機油或四季機油。5W30或10W30等低粘度機油在夏季高溫季節適應性好。本世紀生產的汽車在新金屬材料的選擇、加工精度和電子技術的應用方面發生了重大變化。它需要良好的油膜流動性和連續性，高粘度機油不再適用于新一代汽車。

　　

　　二、使用粘度過高的機油會增加油耗。由于粘度過高，零件摩擦表面之間的摩擦力增加。為了克服摩擦力增加，需要消耗更多的燃料，造成能量浪費。據了解，目前國外機油低粘度已成為一種趨勢。在中國，雖然潤滑油節能沒有強制性要求，但低粘度將是未來的發展趨勢。

　　

　　三、機油粘度過大會加速發動機啟動時的磨損。由于機油粘度過大，流動緩慢，油壓過高，但機油通過量不多，摩擦表面無法及時補充，油的循環速度會變慢，其冷卻散熱效果會變差，導致發動機過熱。由于機油循環速度慢，通過機油濾清器的次數會減少，因此很難及時清除磨損的金屬屑、碳粒和粉塵。因此，在夏季，汽車發動機不需要使用粘度過高的潤滑油，更不用說認為粘度越大越好，以下三種情況可以使用高粘度的機油。

　　

　　1、殘留車輛，發動機磨損嚴重，各部件間隙大，低粘度油容易進入燃燒室與汽油燃燒，形成碳積累。

　　

　　2、長途運輸車輛，旋轉部件擠壓非常大，高粘度油可以確保油膜不斷裂。

　　

　　3、極端駕駛，如160公里以上，由于超高溫，需要高粘度油保持潤滑，一般車輛在高速公路上只能稱為高速而不是極速。

　　

　　四、 夏季高溫季節如何正確選擇機油？在保證潤滑的條件下，根據使用時的溫度范圍、發動機溫度和實際車況，盡量選擇粘度小的潤滑油。對于車況好、磨損小的發動機，可以選擇粘度小的潤滑油，如5W30或10W30。對于磨損嚴重、間隙大的發動機，可適當選擇粘度稍大的潤滑油，如10W40。還需要注意的是，由于夏冬溫差較大，夏季油壓表一般較低，但只要在廠家駕駛手冊規定的合理范圍內，屬于正常現象。

　　

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